时间:2026-10-17 来源:系统管理员 浏览次数:8次

本项目位于广西壮族自治区梧州市境内西江航运干线,现状航运枢纽已建成一线船闸,随着西江黄金水道货运量持续增长,船舶待闸时间延长,通过能力趋于饱和。本项目拟在现有枢纽右侧新建二线船闸一座,闸室有效尺度为300米乘34米乘5.8米,按内河一级航道标准建设,设计年单向通过能力约4000万吨,同步建设上下游引航道、靠船墩、待闸锚地与调度中心,并对现有船闸的输水系统进行局部改造。项目总投资约32亿元,建设期约48个月。工程建设涉及3个乡镇、9个行政村,库区淹没影响耕地约1200亩、园地约380亩,影响房屋面积约4.2万平方米、人口约680人;需改建跨河桥梁2座、渡口3处、码头5处,施工期对航道实施分时段管制。
评估依据包括土地管理法、大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例、重大固定资产投资项目社会稳定风险评估的相关管理办法,以及广西壮族自治区关于征地补偿与移民安置的地方标准。评估采用资料核查、现场踏勘、问卷调查、入户访谈与座谈论证相结合的方式,共发放问卷380份,回收有效问卷362份,覆盖淹没影响区农户、渔民、集镇商户与船民群体;召开乡镇座谈会3场、村民代表座谈会6场、部门座谈会2场,并对20户典型移民家庭进行入户访谈,重点了解其对补偿标准、后靠安置与生计恢复的诉求。
(一)合法性分析。项目属于国家高等级航道建设规划内的项目,淹没处理设计与移民安置规划按程序编制并履行审批,征地范围依据批复的淹没线确定,补偿标准执行自治区公布的区片综合地价。需要关注的是,部分淹没影响涉及河滩地与集体林地的权属界定,历史遗留的承包关系较为复杂,需在实施前完成权属核实与公示。
(二)合理性分析。群众的合理诉求集中在三方面:一是耕地淹没后的补偿标准与当地农业产值是否匹配;二是后靠安置点的土地质量与耕作半径是否满足生产需要;三是网箱养殖与捕捞渔民在施工期与蓄水后的生计如何衔接。此外,渡口与码头复建期间的出行不便、集镇商户对客流下降的担忧,也是需要回应的合理关切。
(三)可行性分析。项目资金由中央补助与自治区、市两级配套共同保障,移民安置资金单列;技术上二线船闸采用与一线船闸并列布置方案,地质条件经勘察基本适宜,施工期通航组织方案已通过行业审查。主要不确定性在于枯水期施工窗口较短,若工期延误可能压缩后续调试时间。
(四)可控性分析。项目区基层组织较为健全,移民对项目带来的航运与就业带动总体持支持态度。潜在不稳定因素包括补偿标准争议、集体资产分配分歧、施工期通航管制引发的船民不满,以及渡口撤销后的出行困难。上述因素通过制度化的诉求渠道与前置沟通可以化解,未发现尖锐对立情绪。
(一)依法依规落实补偿。耕地、园地按自治区区片综合地价执行,青苗与地上附着物据实清点、双人复核、签字确认;房屋按结构、成新与装修分档评估,评估结果在村务公开栏与政府网站同步公示,设置复核与异议处理通道。补偿资金实行专户管理,按协议节点直接支付到户。
(二)稳妥推进后靠安置。安置点选址避开淹没线与地质灾害隐患点,优先选择交通与水源条件较好的缓坡地,同步配套道路、供水与污水处理设施;对后靠后耕地不足的农户,通过土地流转、集体预留地调剂等方式补足。安置房建设引入村民代表参与质量监督,交付前组织分户验收。
(三)保障渔业与就业生计。对网箱养殖与捕捞渔民,按养殖设施、存鱼量与作业年限核定过渡期补助;蓄水前设置成鱼集中收捕期,协调收购渠道减少损失。同步开展船员、护岸养护、物业保洁等技能培训,二线船闸运营期的岗位优先招用本地劳动力。
(四)优化施工期通航与出行组织。施工期实行单向通行与分时段管制,提前发布航行通告,在上下游设置待闸锚地与临时靠泊点,配备引导船与应急拖轮;对因管制增加的待闸时间,枢纽运行单位优化调度计划,优先放行鲜活农产品运输船舶。渡口撤销前建成临时便桥或摆渡点,保留基本出行条件。
(五)健全诉求响应与监督机制。成立由县政府、乡镇、项目单位与移民代表组成的工作专班,实行驻村驻点;设立移民诉求受理窗口与热线,一般问题5个工作日内答复。移民安置资金使用情况按季度公开,邀请移民代表参与工程与资金监督,重大事项提交村民代表会议讨论。
经四性分析与矩阵判定,项目初始风险等级为中等风险,主要风险点集中于补偿标准认知差异、后靠安置土地质量与渔业生计衔接。在落实补偿公示、后靠安置配套、渔业过渡补助、通航组织优化与诉求响应等措施后,各风险点可控制在可接受范围内,综合判定为低风险,属可实施类项目。建议在下一阶段深化淹没影响复核与权属确认工作,将移民安置进度与工程节点同步考核,并在蓄水前完成安置点基础设施配套,确保移民搬迁与生产恢复有序衔接。
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